Blogok
A srác elfogadta, hogy ez a saját hibájának köszönhető, mégis kilenc ponttal lemaradva állította le Martint a Bagnaia-n, hogy egyrészt megnyirbálja a versenyét. Az új nagydíj első felében minden jónak tűnt, mivel a nagyágyú Ducati versenyzője vezetett, mielőtt végül a harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az oldalvonalhoz való húzás végül a kezdő körökben, ahol nem túl ingatag, az új #23-as autót a rajtrácson belül tartotta.
Sportfogadás: Alex Marquez, Gresini Futóverseny
Az Egyesült Királyság Nagydíjának pole versenyzője, Fabio Quartararo úgy véli, hogy a srác „nem lehet optimista” a vasárnapi verseny megnyerése miatt, miután a legjobb Ducati versenyzők elszáguldottak Yamahájuk előtt, miközben a srác elesett, és a keddi sprintből a 7. helyre csúszott vissza. Cameron Beaubier (Western Racing Team) balesetet szenvedett, és 11 kört megtett, ezzel a szezonbeli 6. mélypontját szerezte meg. Bagnaia kiváló, 0,3-as előnnyel jutott a 20. és az utolsó körig, Vinales pedig mindhárom egymást követő alkalommal jobban teljesített, így az új pont az új olaszé lesz.
Az utolsó körre lépve Dixon az 1-es kanyarban előretört – ráadásul ezt a mozdulatot könnyű elkapni. Canet apró hibája időbe telt, és a legjobb teljesítményük ellenére Dixon egyenesen tartotta az irányt, és ő lett az eredeti brit pilóta, aki 2015-ben megnyerte a családi pályát. Canet gyakorlatilag a második helyért fizetett, Vietti pedig remek késői sebességet mutatott, így bebiztosította a harmadik helyet. Marc Marqueznek be kellett érnie a negyedik rajtkockával, ami az év legrosszabb időmérő pozícióját jelentette, miután először ért el az élvonalból. A beállításokkal kapcsolatos nehézségeik ellenére az új spanyol versenyző ezen a ponton belül maradt, és a gyorsasága azt mutatja, hogy komoly kockázatot jelent majd mind az új sprintben, mind a főharcban. Aleix Espargaro új körlistával helyezte el a helyét az új silverstone-i MotoGP-pályán, miután kvalifikálta magát a brit nagydíjra.
Az Aprilia rúd elfedi a hosszan tartó harci hiányosságokat
És az egy évvel ezelőtti Egyesült Királyság Nagydíjon elért eredmény, ahol Aleix Espargaro a pole pozícióból indult a spanyol számára, és lenyűgöző körlistát készítettek a Noale márkához tartozó másik nagy hétvégére. Az új időmérő edzést érdemes elfelejteni a KTM motorokon, mivel sem az új létesítményben, sem az új műholdas motorosok komplexumában nem szerepel a Q1. Marc kihagyta az utolsó körét, amikor feljebb ment, és ki lehet szállni az új dallamból, a spanyol pedig a következő sorból rajtolhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller mellett. Maverick Viñales, aki jelenleg a Purple Bull KTM Tech3-mal rendelkezik, 2025-re készül, és a Silverstone-ban megszerezte az első igazi GP-győzelmet. A cél mindkét évre kissé megváltozott, és 2025-re van kilátás, de a top 10-es cél továbbra is ott lesz, ahol az elmúlt néhány versenyen odafigyeltek. A KTM tavaly jó volt Brad Binderrel (Piros Bull KTM Facility Rushing) és az első nem Ducati-s pilótacsaláddal.
A Reddish Bull KTM sportfogadás Warehouse Rushing versenyzője, Jack Hammer4658 megszerezte a pole pozíciót, így megnyerte az 1. csatát, és a másik esélyes a 2. futamra is esélyes lehet. Alex Marquez a 7. helyen áll, közvetlenül Marco Bezzecchi, a tapasztalt KTM-es Pedro Acostától, és Franco Morbidelli előtt, aki a nagy tízest teljesítette, annak ellenére, hogy dupla hosszú körös büntetést kapott, így kivívta a részét az első körös balesetből, amelyben Marco Bezzecchi a Dash-en volt. A Ducati versenyzője, Andrea Dovizioso következik, 0,336 másodperccel lemaradva, Jorge Lorenzo a Yamahával pedig a harmadik helyen állt a rajtrácson. „Úgy tűnik, mintha ezt úgy mondanánk, mintha az ellenfelemnek egy jó hosszú körös büntetést kellene teljesítenie… de ez egy történet” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP Power) feljött a negyedik helyre a zászlótól az ötödik helyezett Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) előtt.
Silverstone várja Önt az Egyesült Királyság Tissot Nagydíján, amely egyike azon örök eseménynek a zsúfolt 2025-ös versenynaptárban, ahol a versenyzők nyereményt eldöntő szelvényeket sorsoltak ki, és talán a korábbi időkben érezheti magát, mivel a 2025-ös verseny várhatóan ugyanígy fog alakulni. A nagy Francia Nagydíj után, amely féktelen boldogságot okozott a hazai rajongóknak, Silverstone igazi csemegét kínál a szezon hetedik futamaként. A legújabb olajbevonás arra késztette a versenybizottságokat, hogy segítsenek a piros zászlós ügyben, lehetővé téve a nagyszerű folytatást, mivel kevesebb mint három kört teljesítettek – nagyszerű mentőövet jelentve azoknak a kerékpárosoknak, akik az első silverstone-i versenyen elég rossz állapotban voltak.
- Így hát bepillantást nyerhetünk az Aprilia balszerencséjébe, abba, hogy a Trackhouse kerékpárosai az első körben a Brooklandsben összeakadtak, egészen addig, amíg Raul Fernandez fékezés közben elvesztette a vezetést az RS-GP-jükben, és motorja lesodorta partnerét, Miguel Oliveirát.
- A versenyzésen kívüli második félidőben mindig jó teljesítményt nyújtott, és az időmérő edzés kulcsfontosságú volt Bastianini 2024-es szezonbeli sikeréhez.
- Piqueras ennek ellenére a harmadik leggyorsabb lett, megelőzve a Frinsa – MT Helmets – MSI-t, szinte teljes egészében a KTM oldalvonalát megtéve.
MotoGP: Quartararo harmadik futamát nyerte 2025-ből a Brit Nagydíjon
A versenyző rendben volt, de ennyi volt, amit írt, és az olasz versenyzőnek a pálya szélén kell néznie, miközben csapattársa, Bastianini megérkezett Harry Martinhoz. A pole pozícióból induló Espargaro abban a stresszben lépett pályára, hogy a legújabb regnáló bajnokot a saját oldalára ültesse, ami elegendő ok volt Martin számára, hogy még mindig az élen álljon, mivel az új #1 dobogós hely elvesztette az új bajnokságbeli vezetést. A szombati napon az új dobogóról az Aprilia Racing versenyzője, Aleix Espargaro ugrott be, aki nagyot ment, elkerülve Bagnaia legújabb figyelmét, és Marc Marquez (Gresini Race MotoGP™) elől húzva az üldözőbe. Pecco Bagnaia félreszólalt az időmérőn „nevetségesnek” tartott bohóckodások ellen, mivel sok motoros a pályán tétovázott, várva a végállomások leállítását.
Egy késői fagyás, miután Johann Zarco piros zászlókat mutatott be, de eddig nem volt befejezett kör. Alex Marquez és Francesco Bagnaia zárják az első rajtot, Marquez volt a leggyorsabb keddig. Pedro Acosta – akit a Luffield-i nagy fagyás miatt egyetlen motorra korlátoztak a Q1-ben – kényelmesen javított a szakasz elején, de csak 0,03 másodperccel javított második idejére. Joan Mir megpróbálta kihagyni a leggyorsabbakat a jó Q2-es helyről, Mir és Marini csapattársa Morbidelli Ducatiját követve, akik végül kissé lemaradtak. Bezzecchi megkaparintotta az új Apriliát, és már csak a saját kütyüivel kell majd foglalkoznia az elején. Az új olasz megszerezte az új kockás zászlót, hogy megünnepelje első győzelmét az Apriliához való regisztrációja óta, és első győzelmét a 2023-as Indiai Nagydíjon.
A srác szerint ez amatőrizmus volt a hírnevével rendelkező motorosok körében, és negatív analógiát alkalmazott a junior kategóriákkal. Holgado fizetett a 4. helyért, 0,107 másodperccel lemaradva a győzelemtől, míg Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta le az első négyet, hogy biztosítsa legjobb helyét 2024-től. Moreira jó bizonyítása az 5. kör 6. kanyarjában ért véget, majd Roberts egy kiváló kör után a Change Dos alatt elesett. Így Canet és Dixon maradt, akik kiváló 3,8 másodperces hátránnyal az Albert Stadiums (QJMOTOR Gresini Moto2™) előtt végeztek, Ogura ma a 4., Garcia pedig a 9. helyen végzett.
Az élen azonban azonnali küzdelem alakult ki, és Martinnak sikerült kicsúsznia az új Dash fej miatt, és az első körben a Silverstone-ból kiindulva eltalálnia. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti nemrégiben a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a fő terv az, hogy Bagnaiát Fabio Di Giannantonióval párosítsák a legjobb versenyükre. Pecco Bagnaia azt állítja, hogy a jövőben részt vehetne a Suzuka 8-as futamon, de azt mondta, hogy a Ducatinak egy győzni képes csomaggal kell indulnia, mielőtt beleegyezne. Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Group) a nyolcadik helyen végzett, Acosta pedig a kilencedik helyen.